C919 제트기가 국제 상업 노선에 첫선을 보였습니다.

중국항공은 수요일 베이징-울란바토르 노선에 자체 개발한 대형 여객기 C919를 투입하여 국제선 상업 비행을 시작했으며, 이는 해당 협동체 항공기의 첫 국제선 상업 비행이었다.

중국항공에 따르면 CA723편은 오후 3시경 베이징 수도 국제공항을 출발해 현지 시간으로 오후 4시 58분에 몽골 수도 울란바토르에 착륙했습니다. 중국 항공 여행 서비스 플랫폼인 우메트립에 따르면 귀국편인 CA724편은 현지 시간으로 오후 7시 4분에 울란바토르를 출발해 오후 8시 49분에 베이징에 도착했습니다.

이번 조치로 C919는 2023년 취역 이후 대부분의 상업 운항 경험을 쌓아온 국내 네트워크를 넘어 해외로 진출하게 됩니다. 이 항공기는 이전에는 에어쇼 참가 및 시범 비행을 위해 해외에 모습을 드러낸 바 있습니다. 제조사인 중국상용항공기공사(CCAC)에 따르면, 2024년에는 베트남, 라오스, 캄보디아, 말레이시아, 인도네시아를 순회하며 공항, 지상 장비 및 비행 절차와의 호환성을 테스트했습니다.

COMAC 공식 웹사이트에 따르면 C919는 158~192명의 승객을 수용할 수 있으며, 항속 거리는 4,075~5,555km입니다. 이 항공기는 2022년 9월 중국 민용항공국으로부터 형식 인증을 받았으며, 2023년 5월 중국동방항공을 통해 첫 상업 비행을 성공적으로 마쳤습니다.

월요일 현재, 중국항공, 중국동방항공, 중국남방항공이 운항하는 C919 항공기는 25개 도시를 연결하는 57개 노선에 투입되어 750만 명 이상의 승객을 안전하게 수송했다고 중국항공교통통상센터(COMAC)는 밝혔다.

2024년에 C919 기종으로 전환한 에어 차이나의 C919 기장 하오신은 앞서 차이나 데일리와의 인터뷰에서 C919가 체계적인 스케줄링, 정비 및 지상 서비스의 지원을 받아 항공사의 일상적인 운항에 통합되었다고 밝혔습니다.

"수요가 많아진다고 해서 안전 마진과 절차가 바뀌는 것은 아닙니다. 우리는 매일 똑같은 규칙을 따릅니다."라고 그는 말했다.

민간 항공 산업 분석가인 린즈제는 C919가 "분명히 더 많은 국가에 취항할 것"이라고 말했다.

"핵심은 단순히 더 멀리 비행하는 것이 아니라, 더 까다로운 공항과 다양한 시장, 특히 성숙한 항공 시장에서 운항하는 것입니다. 바로 그런 곳에서 항공기가 경험을 쌓고 그 성능을 입증할 수 있습니다."라고 그는 말했다.

린은 주요 해외 규제 기관의 인증은 항공기의 국제적 진전을 가늠하는 유일한 척도가 아니라, 더 넓은 시장 진출을 위한 문을 열어주고 가속화하는 촉매제 역할을 해야 한다고 말했다. 그는 또한 정비, 예비 부품, 교육 및 기술 지원을 포함한 해외 지원 네트워크는 여전히 개발 중이라고 덧붙였다.

"항공기 보유 대수가 늘어나고 국내외에서 더 많은 항공사가 이를 운항하게 되면 지원 시스템이 더욱 완벽해질 것입니다."라고 그는 말했다.