중국, 현대식 철도 인프라 구축 추진의 일환으로 1,625km 신규 철도 노선 추가 건설

중국국가철도그룹(China Railway Group Co, Ltd.)의 자료에 따르면, 해당 기간 동안 철도 부문의 고정자산 투자액은 6,012억 위안(약 890억 달러)으로 전년 동기 대비 1.3% 증가했다.

회사 측은 새로 개통된 노선과 지속적인 투자로 철도망의 전반적인 효율성이 계속 향상되고 있으며, 경제 및 사회 발전에 새로운 동력이 불어넣어지고 있다고 밝혔다.

이 기간 동안 여러 신규 노선과 역이 개통되었습니다. 올해 9월 28일, 중국은 허베이성 북부 슝안과 허난성 중부 상추, 산시성 시안과 안캉, 후베이성 중부 이창과 싱산, 헤이룽장성 하얼빈과 이춘을 연결하는 4개 고속철도 구간을 개통했습니다.

회사 측은 "이러한 프로젝트들은 지역 철도망을 더욱 최적화하고, 전반적인 운송 효율성을 향상시키며, 노선을 따라 이동하는 사람들의 편의성을 높였다"고 밝히면서, "또한 산업 고도화와 자원 개발을 촉진하여 고품질의 지역 경제 및 사회 발전을 위한 새로운 동력이 되었다"고 덧붙였습니다.

2025년 말까지 전국의 운영 철도 총 길이는 16만 5천 km에 달할 것이며, 이 중 5만 km 이상이 고속철도일 것이다.

중국의 고속철도망은 2035년까지 총 길이 7만 km에 달할 것으로 예상되며, 남북 방향의 수직 노선 8개와 동서 방향의 수평 노선 8개를 포함할 예정입니다. 완공되면 이 네트워크는 전국 주요 도시, 도시권, 주요 경제권을 연결하게 됩니다.

이 분야에 대한 지속적인 투자는 세계 2위 경제 대국인 중국에서 철도 여행에 대한 수요가 증가하고 있음을 반영합니다.

중국철도 데이터에 따르면 올해 1분기부터 3분기까지 전국 철도 여객 이용객 수가 37억 1천만 명을 기록하며 역대 최고치를 경신했고, 이는 전년 동기 대비 4.8% 증가한 수치입니다.

이달 초, 국가철도청은 2030년까지 철도 현대화를 주도하는 과학기술 혁신 시스템을 기본적으로 구축하겠다는 계획을 발표했다.

이 계획은 400km/h 고속열차 운행 시스템과 같은 분야에서 최소 20개의 대표적인 적용 시나리오 또는 시범 사업을 구상하고 있습니다. 기술 장비 측면에서는 600km/h 고속 자기부상열차 기술 연구를 진전시키고, 국내 생산을 위한 핵심 기술의 시험 및 검증을 추진할 것을 제안합니다.